Podnebni paradoks

Prihod novega koronavirusa je problematiko podnebnih sprememb skoraj povsem izrinil iz medijskega prostora. Odhajajoča vlada je vmes sprejela nacionalni energetski in podnebni načrt, ključni dokument, ki naj bi začrtal ukrepanje države v prihodnjem desetletju, pa so redki to sploh zaznali.

Za pozornost, ki jo namenjamo podnebnim spremembam, velja zanimiv paradoks. Največ medijske pozornosti so deležne v času konjunkture, ko praviloma izpusti toplogrednih plinov najhitreje naraščajo. In nasprotno – ko tej temi namenjamo najmanj pozornosti, se izpusti praviloma zmanjšujejo ali se vsaj ne spreminjajo. Ob izbruhu gospodarske in finančne krize leta 2008 je vprašanje podnebnih sprememb izginilo z naslovnic, svetovni izpusti pa so se zaradi zmanjšane gospodarske aktivnosti po dolgem obdobju neprestane rasti prvič nekoliko zmanjšali.

Enako dogajanje opažamo pri pandemiji novega koronavirusa. Referenčni spletni portal za preračunavanje svetovnih izpustov toplogrednih plinov Carbon Brief je na podlagi podatkov, ki jih sporoča kitajska industrija, prejšnji mesec ocenil, da je v prvih štirinajstih dneh februarja Kitajska proizvedla kar četrtino manj izpustov v primerjavi z istim obdobjem lani. Na svetovni ravni to pomeni šest odstotkov manjše izpuste v tem obdobju.

V času lunarnega novega leta in s tem počitnic številne tovarne tradicionalno za en teden zaprejo vrata in izpusti se zmanjšajo, a se nato zelo hitro vrnejo na siceršnjo raven. Letos je kitajska vlada počitnice podaljšala, da bi olajšala zajezitev širjenja virusa, in tudi izpusti so ostali na znižani ravni.

Poraba premoga je bila najmanjša v štirih letih, prav tako proizvodnja v naftnih rafinerijah in jeklarnah. Zaradi tega je, kot je prejšnji teden sporočila ameriška vesoljska agencija Nasa, iz satelitov opaziti zmanjšanje onesnaženosti zraka na nekaterih območjih.

Občutno se je zmanjšal tudi letalski promet, ki sicer velja za najhitreje rastoči vir izpustov toplogrednih plinov. Mednarodna zveza letalskih prevoznikov (IATA) ocenjuje, da bo epidemija novega koronavirusa na letni ravni povzročila 13-odstotno zmanjšanje prometa v azijsko-tihomorski regiji. Globalno naj bi ocenjeno zmanjšanje prometa znašalo slabih pet odstotkov. Obeta se prvo zmanjšanje letalskega prometa na letni ravni po gospodarski krizi. Vse te ocene so izdelane na podlagi predpostavke, da bo hujši izbruh ostal omejen na Kitajsko. Kot vse kaže, se to ne bo zgodilo.

Korenito se zmanjšujeta tudi prodaja in proizvodnja avtomobilov. Zaradi zaprtja številnih tovarn ključnih avtomobilskih komponent na Kitajskem in v Italiji grozi, da se bodo ustavile proizvodne linije, če se ne bodo prej ustavile zaradi zmanjšanja povpraševanja. Januarja letos se je po podatkih kitajskega industrijskega združenja število naročil za avtomobile v primerjavi z lanskim januarjem zmanjšalo za 19 odstotkov.

Ljudje bodo, dokler epidemija tako ali drugače ne izzveni, nekoliko bolj zaskrbljeni in previdni pri trošenju denarja. Planet pa si bo v tem času vsaj malenkostno oddahnil.